Il Kazakistan sta entrando in un periodo prolungato di investimenti infrastrutturali e la portata del programma sta attirando un numero sempre maggiore di investitori e operatori, tra cui Almaty Building & Co., la società con sede ad Almaty fondata dall’imprenditore kazako Madi Abulgazin.
L’impulso riguarda i corridoi stradali e ferroviari, la produzione di energia e l’ammodernamento della rete, le proprietà industriali e la conversione a gas del parco veicoli del Paese. Il raggiungimento degli obiettivi del governo dipende dagli investimenti provenienti dall’esterno dello Stato.
Quante stazioni di rifornimento di gas e quanti autobus a gas prevede di realizzare il Kazakistan?
Secondo il piano del governo per il settore del gas fino al 2029 , la rete nazionale di stazioni di rifornimento di gas naturale liquido e compresso dovrà espandersi fino a 200 unità e il numero di autobus alimentati a gas in circolazione dovrà aumentare da 2.700 a 5.143. Una filiale della compagnia nazionale del gas sta sviluppando una parte di tale rete. Gli operatori privati e municipali si occupano del resto.
In che modo Almaty sta convertendo la sua flotta di autobus al gas?
Almaty mostra come funziona nella pratica. La città gestisce oltre 1.600 autobus alimentati a gas, quasi la metà della sua flotta, serviti da otto stazioni di rifornimento. L’operatore comunale, Almatyelectrotrans, dispone di due stazioni all’interno dei propri depositi. Le altre sono gestite da operatori privati. Nel distretto di Zhetysu è in costruzione un nuovo deposito di autobus con una stazione di rifornimento adiacente . Astana ha seguito un percorso analogo, con la costruzione della prima stazione di rifornimento di GNC della capitale per alimentare la flotta di autobus introdotta per l’EXPO-2017.
Perché gli investitori sostengono le infrastrutture in Kazakistan?
L’attrattiva è costituita da una combinazione di crescita e di entrate a lungo termine. Le città del Kazakistan si stanno espandendo, la produzione industriale è in aumento e, allo stesso tempo, si sta ampliando l’infrastruttura a servizio di entrambe. Si prevede che le infrastrutture costruite oggi resteranno in funzione per decenni.
Gli investitori stanno inoltre assumendo un ruolo più ampio rispetto al semplice finanziamento, sviluppando e gestendo direttamente gli asset anziché costruirli affinché siano altri a gestirli.
“La domanda in Kazakistan non è speculativa”, ha affermato Abulgazin. “Le flotte di autobus si stanno convertendo, gli operatori municipali hanno bisogno di capacità, l’industria ha bisogno di spazio. Si tratta di utenti reali con esigenze reali e il compito è quello di realizzare ciò di cui hanno bisogno”.
Chi sta costruendo le stazioni di rifornimento di gas ad Almaty?
La società di infrastrutture per il gas di Abulgazin, Almaty Building & Co., sta sviluppando una rete di stazioni ad Almaty per servire la flotta di autobus della città. Il progetto, afferma, è un esempio di come la proprietà a lungo termine influenzi le modalità di realizzazione di un progetto.
“Se si intende gestire un asset per vent’anni, si prendono decisioni diverse durante la costruzione”, ha affermato. “Si scelgono attrezzature migliori, si pianifica la manutenzione e si scelgono le posizioni in base a dove sarà il traffico tra dieci anni, piuttosto che dove è oggi”.
Perché lo sviluppo delle infrastrutture del Kazakistan rappresenta un’opportunità a lungo termine?
Abulgazin ha affermato che è proprio la tempistica a rendere insolito questo settore.
“Il Kazakistan sta costruendo l’infrastruttura da cui dipenderà per decenni”, ha affermato. “È raro avere l’opportunità di partecipare a un progetto del genere e non capita spesso che gli interessi commerciali e quelli pubblici siano così strettamente legati”.
L’economia del Kazakistan è cresciuta costantemente nell’ultimo decennio e il governo ha dichiarato l’intenzione di raddoppiarne le dimensioni entro il 2029. Le infrastrutture sono alla base di questa ambizione e i progetti attualmente in fase di sviluppo determineranno la posizione energetica e industriale del Paese per una generazione.
